• 2 ноября 11:03
    Автор: admin Комментариев нет
    Тепловоз М62

    Тепловоз М61

    М62 – тепловоз грузопассажирского типа, выпускаемый Луганским тепловозостроительным заводом с 1965 года.

    Рубрики: Тепловозы ЧИТАТЬ КОММЕНТЫ
  • 2 ноября 9:54
    Автор: admin Комментариев нет
    Тепловоз ЧМЭ3

    Тепловоз ЧМЭ3

    Предшественник ЧМЭ2 имел недостаточную маневренность для работы с грузовыми составами, поэтому в 1963 году был выпущен ЧМЭ3 в виде экспериментального локомотива. Доработка дизеля до 1350 л.с. дало большое преимущество тепловоза в работе. Только в 1965 году модель поступила в производство и на протяжении всей истории эксплуатации переносила изменения.

    Рубрики: Тепловозы ЧИТАТЬ КОММЕНТЫ
  • 1 ноября 10:34
    Автор: admin Комментариев нет
    Электровозы ВЛ60

    Электровоз ВЛ60

    Один из первых электровозов нового поколения. Техники и конструкторы задумывались над созданием полноценного грузового и пассажирского электровоза с 20-х годов 20 века. Модель ВЛ60 отвечала требованиям того времени, для работы на железной дороге с переменным током.

    Рубрики: Электровозы ЧИТАТЬ КОММЕНТЫ
  • 31 октрября 10:02
    Автор: admin Комментариев нет
    Тепловоз ТЭМ2

    Тепловоз ТЭМ2

    ТЭМ2 – промышленный и маневровый тепловоз, производимый Брянским машиностроительным заводом и Ворошиловградским тепловозостроительным заводом с 1960 по 2000 годы. Является одним из самых массовых маневровых тепловозом на постсоветском пространстве. Всего было построено 6225 экземпляров.

    Рубрики: Тепловозы ЧИТАТЬ КОММЕНТЫ
  • 30 октрября 6:00
    Автор: admin Комментариев нет
    Электровоз ВЛ85

    Электровоз ВЛ85

    Электровоз, названный в честь Владимира Ильича Ленина, по праву называют самым мощным в Европе. Первый электровоз модели ВЛ85, построенный в 1983 году, спроектирован в НЭВЗ. По результатам проверки электровоза, комиссия представила заключение, указывающее на принадлежность этой модели к самой высокой категории качества.

    Опыт постройки электровозов берет начало еще в США в 1890 г., в СССР- 1926г. Безусловно, их нельзя сравнивать с современными машинами. Единственное, что их объединяло – работа на основе тока, внутренние же части разительно отличались от моделей электровозов, построенных в 80-х – 90-х гг. 20 века.

    Рубрики: Электровозы ЧИТАТЬ КОММЕНТЫ
  • 30 октрября 3:03
    Автор: admin Комментариев нет
    Тепловоз ТЭМ18ДМ

    Тепловоз ТЭМ18ДМ

    Тепловозостроение интенсивно развивалось на протяжении всей второй половины XX века. После легендарных машин ТЭМ1 и ТЭМ2 с их модификациями, в 90-х годах выпустили ТЭМ18 на БМЗ (Брянский машиностроительный завод). Локомотив производился для работы на РЖД и крупных предприятиях. Тепловоз маневренный, развивающий скорость в 100 км/ч. Его модель – ТЭМ18ДМ рассчитана на большую экономию средств и увеличение маневренности.

    Рубрики: Тепловозы ЧИТАТЬ КОММЕНТЫ
  • 26 июля 12:17
    Автор: admin 14 комментариев
    О сайте

    Здравствуйте дорогие посетители рады приветствовать Вас на нашем сайте prolokomotiv.ru. Данный сайт создан в большей степени для работников локомотивного хозяйства, но и работникам других специальностей можно будет найти необходимую информацию. Кто по работе постоянно сталкивается с локомотивами, сможет найти много необходимых статей, книг, инструкций и других различных документов. На сайте prolokomotiv.ru подробно описано устройство и работа таких электровозов, как 3ЭС5К«Ермак», ВЛ80с, ЭП-1, ВЛ10, 2ЭС6, тепловозов серии ТЭМ-2, ТЭ10, ТЭМ18ДМ, ТЭП-70, ЧМЭ3 и других. Также большое количество технологических карт на ремонт оборудования данных локомотивов по проведению технического обслуживания и текущих видов ремонта. Большая база руководящих документов ОАО «РЖД» касающихся локомотивного хозяйства, руководства по текущим и заводским видам ремонта. Мы рад всем посетителям сайта надеемся, что он Вам понравится и вы будете посещать его регулярно для получения необходимой информации.

    Рубрики: Разное ЧИТАТЬ КОММЕНТЫ