С 1 июля 2026 года в ОАО «РЖД» действует распоряжение от 10 июня 2026 года № 1220/р. Документ утвердил две самостоятельные технологические инструкции: по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в объёме ТО-1 и по техническому обслуживанию в объёме ТО-2. Распоряжением № 1220/р признаны утратившими силу распоряжение № 814р от 1 апреля 2014 года и распоряжение № 1555/р от 23 июля 2018 года, которым вносились изменения в прежнюю инструкцию. Новая редакция подробнее описывает приёмку локомотива, распределение обязанностей бригады, работу с журналом ТУ-152 и организацию ТО-2 на ПТОЛ.
Новая структура инструкций
В 814р требования по ТО-1 и ТО-2 были собраны в одном документе. В 1220р они разделены на две инструкции с отдельными разделами, приложениями и ссылочными нормативными документами. Такое разделение удобнее для практической работы: локомотивная бригада может обращаться к инструкции ТО-1, а персонал ПТОЛ — к документу по ТО-2. При этом конкретный перечень работ для серии локомотива по-прежнему определяется конструкторской документацией, местными инструкциями и технологическими картами.
Местные инструкции по ТО-1
На основании 1220р в региональных дирекциях тяги разрабатываются местные инструкции по ТО-1 для эксплуатируемых серий и типов локомотивов. Они утверждаются региональной дирекцией тяги и согласовываются со смежными региональными дирекциями в границах обращения локомотивов. В местной инструкции должны быть указаны посерийный перечень работ с учётом конструкции локомотива и местных условий, порядок приёмки и распределение обязанностей при короткой смене, места и периодичность осмотра машинного или дизельного отделения в пути и на стоянках, а также порядок работы машиниста без помощника. Распоряжение 1220р задаёт общую основу, но не заменяет местную инструкцию для конкретной серии и участка обращения.
Три сценария приёмки локомотива
Одно из главных изменений ТО-1 — разделение приёмки на три ситуации. В 814р приёмка описывалась общими требованиями без разбивки по ситуациям.
После ремонта или ТО перед выдачей в работу. Машинист знакомится с записями в ТУ-152 и проверяет устранение ранее выявленных замечаний. При наличии соответствующих систем проверяются история аварийных сообщений микропроцессорных систем управления (МПСУ), схема тяги и электрический тормоз, предрейсовый тест автоведения и режим автоматической системы пожаротушения. Помощник машиниста удаляет конденсат из воздушных магистралей и резервуаров, проверяет песок и пломбы песочных форсунок, инструмент, инвентарь и СИЗ. Отдельно сверяются количество, номера и исправность тормозных башмаков согласно описи, наличие технической аптечки и аптечки первой помощи.
При смене локомотивных бригад. Принимающая бригада получает от сдающей подробную информацию о неисправностях, признаках ненормальной работы, включённых резервных схемах и аварийных режимах. Дополнительно проверяются показания топлива или электросчётчиков, уровни масла и охлаждающей жидкости на тепловозе, песок, инструмент, СИЗ, тормозные башмаки и аптечки.
После отстоя без локомотивной бригады. Машинист знакомится с ТУ-152, осматривает автосцепные устройства и ходовую часть в доступных местах, а на электровозе — крышевое оборудование без подъёма на крышу. При наличии систем проверяются тяга, электрический тормоз, автоведение и автоматическая система пожаротушения.
Если приёмку или сдачу невозможно выполнить полностью из-за технических условий (высокая платформа, высокая насыпь, короткое время стоянки), работы выполняются на ближайшей остановке без таких ограничений.
Работа локомотивной бригады в пути
В 1220р отдельно расписаны обязанности машиниста и помощника на стоянках. На электровозе помощник контролирует состояние и нагрев букс, очищает механическую часть и тормозное оборудование, убирает пожароопасные загрязнения и выполняет уборку кабины. На тепловозе дополнительно осматриваются водяная, масляная и топливная системы, проверяются заряд аккумуляторной батареи, автомат холодильника и жалюзи. Для кабин тепловоза прямо указана сухая уборка.
При сдаче локомотива машинист устно сообщает принимающей бригаде обо всех неисправностях, признаках ненормальной работы, включённых резервных системах и аварийных схемах. Сведения об отклонениях от нормальной работы оборудования и схем подробно записываются в ТУ-152.
При нахождении локомотива в составе поезда продувку тормозной магистрали допускается не выполнять. Это специальное условие для указанной ситуации, а не отмена требований к продувке в остальных случаях.
Что изменилось в ТО-2
Новая инструкция допускает проведение ТО-2 маневровым локомотивам на удалённых станциях силами локомотивных бригад или выездными комплексными бригадами СЛД, ТРПУ или ТЧР совместно с локомотивными бригадами. Порядок должен быть установлен региональными дирекциями тяги и ремонта и согласован с Дирекцией по ремонту ТПС и Дирекцией тяги.
На руководителя ПТОЛ или СЛД (ТЧР, ТРПУ) возлагается ответственность за организацию взаимодействия со смежными службами при техническом обслуживании и ремонте локомотивов, координацию и организацию работы ПТОЛ, качество и своевременность выполнения ТО-2, безопасность работы ремонтного персонала.
Мастер или бригадир контролирует выполнение обязательных работ при ТО-2, записи в ТУ-152 и переданные диагностические сообщения с микропроцессорных систем; фиксирует устранение замечаний и оформляет штамп ТО-2. Эксплуатация локомотива, не прошедшего ТО-2 в установленный срок, запрещается.
Формы и учётные записи
В 1220р введены или получили отдельное оформление следующие документы.
Акт на утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей и запасных частей формы ТУ-156. При выявлении на локомотиве отсутствия или неисправности инструмента, расходных материалов и инвентаря локомотивная бригада делает запись в журнал формы ТУ-152 и составляет акт. Заполненный акт хранится в журнале формы ТУ-152 до пополнения или замены при очередном ТО или ремонте.
Форма записи в журнале ТУ-152. Приложение № 2 к инструкции ТО-1 содержит пример заполнения журнала с указанием даты, станции, фамилии машиниста, показаний топлива или электросчётчиков, замечаний и подписей.
Журнал регистрации локомотивов, прошедших ТО-2. Журнал существовал и в 814р (п. 6.8), но в 1220р он вынесен в отдельное Приложение № 1 к инструкции ТО-2 с типовой формой, в которой указываются наименование операции, фамилия и табельный номер исполнителя, отметка мастера о выполнении.
Штамп ТО-2. В 814р штамп о производстве ТО-2 представлял собой прямоугольник размером 70×40 мм с указанием ПТОЛ, даты, времени и подписи мастера. В 1220р рекомендуемая форма штампа увеличена до 120×100 мм и включает отдельные строки с подписями по видам работ: устройства безопасности, обслуживание АКБ, тормозное оборудование, система пожаротушения, уборка локомотива.
Электронный журнал ТУ-152. При наличии технической возможности журнал формы ТУ-152 должен вестись в электронном виде. Порядок ведения электронного журнала устанавливается отдельным нормативным документом ОАО «РЖД».
Срок хранения журнала ТУ-152. Закончившийся журнал изымается с локомотива при ТО-2 и передаётся в ТЧЭ приписки для хранения не менее одного года. В 814р для законченного журнала был установлен срок хранения три года.
Экипировка и охлаждающая жидкость
ТО-2, как правило, совмещается с экипировкой. На станционных путях удалённых станций при действиях в нештатных ситуациях с разрешения начальника ТЧЭ допускается дозаправка тепловоза охлаждающей жидкостью, не соответствующей требованиям профильной инструкции. В этом случае нужно сделать запись в ТУ-152, уведомить дежурного по депо или локомотивного диспетчера о необходимости передислокации и при ближайшей экипировке или ТО заменить жидкость на приготовленную по требованиям инструкции.
Сравнение 814р и 1220р — что изменилось
| Параметр | 814р (2014) | 1220р (2026) |
|---|---|---|
| Структура документа | Единый документ: ТО-1 и ТО-2 в одной инструкции | Две самостоятельные инструкции: по ТО-1 и по ТО-2 |
| Приёмка локомотива | Общие требования без разбивки по ситуациям (раздел 5.2) | Три сценария: после ремонта/ТО, при смене бригад, после отстоя (п. 5.4.1–5.4.3) |
| Местные инструкции | Перечень работ — документ депо, составляется начальником ТЧЭ приписки, утверждается начальником территориальной дирекции тяги (п. 5.1.3) | Местная инструкция — документ дирекции, разрабатывается и утверждается региональной дирекцией тяги, согласовывается со смежными дирекциями (п. 3.2) |
| ТО-2 маневровым локомотивам на удалённых станциях | Не предусмотрено | Допускается силами локомотивных бригад или выездных бригад СЛД/ТРПУ/ТЧР |
| Штамп ТО-2 | Прямоугольник 70×40 мм: ПТОЛ, дата, время, подпись мастера | Прямоугольник 120×100 мм: отдельные строки с подписями по видам работ |
| Журнал регистрации ТО-2 | Упомянут (п. 6.8), форма в приложении | Вынесен в отдельное Приложение № 1 к инструкции ТО-2 с типовой формой |
| Срок хранения журнала ТУ-152 | Три года | Не менее одного года |
| Электронный журнал ТУ-152 | Не предусмотрен | Предусмотрен при наличии технической возможности; порядок — отдельным НД |
| Акт ТУ-156 | Упомянут (п. 5.4.1), форма не формализована | Вынесен в отдельное Приложение № 1 к инструкции ТО-1 с типовой формой акта |
| Тормозные башмаки | Количество и номера проверяются (п. 5.2.3) | Вынесены в отдельный пункт, обязательная сверка по описи |
| Аптечки | Проверка наличия и укомплектованности аптечки (п. 5.2.3) | Разделение на техническую аптечку и аптечку первой помощи |
| Сухая уборка кабин тепловоза | Не выделена отдельно | Прямо указана в обязанностях помощника машиниста (п. 5.5.2) |
| Дозаправка ОЖ на удалённых станциях | Не регламентирована | Процедура: запись в ТУ-152, уведомление дежурного, замена при ближайшем ТО |
| Нормативная база по охране труда | ПОТ РЖД-ЦТ-025-2012, ИОТ 2012 г. | Приказ Минтруда от 29.12.2018 № 860н; ИОТ ЦТ-273-2022; инструкция для работы «в одно лицо» № 2627/р от 25.10.2024 |
Что важно учитывать на практике
Распоряжение № 1220/р устанавливает общие требования. Для конкретного локомотива и места работы необходимо пользоваться действующей местной инструкцией, картой технологического процесса и эксплуатационной документацией на серию. Краткое изложение и сравнительная таблица помогают быстро увидеть изменения между 814р и 1220р, но не заменяют действующий нормативный документ. Особенно это относится к перечням работ при ТО-2, обязанностям по конкретной серии и порядку действий при работе без помощника.
Материалы 1220р в ТехДоке
В ТехДоке собраны материалы по распоряжению 1220р: краткое изложение, сравнение с 814р и памятка — всё в одном месте, без поиска по документу. Там можно открыть:
- краткое изложение распоряжения 1220р;
- сравнение 814р и 1220р по основным изменениям;
- памятку для локомотивной бригады;
- полный текст документа для сверки формулировок.
Такой набор удобен для первого знакомства с документом и для повторения конкретных тем. При этом в спорной ситуации основным источником остаётся полный текст распоряжения.
Открыть материалы 1220р в ТехДоке →
