Как стать машинистом: обучение на машиниста локомотива и помощника машиниста

Прямого пути «выучился — сел за пульт» в профессии машиниста не существует: путь всегда идёт через должность помощника машиниста с последующей переподготовкой и сдачей квалификационных испытаний. Учат на помощника машиниста в колледжах и техникумах железнодорожного транспорта, а также в учебных центрах РЖД и других перевозчиков — сроки и форма обучения отличаются в зависимости от вида тяги и того, откуда приходит кандидат. Ниже — подробная схема, куда идти учиться на машиниста тепловоза, электровоза, электропоезда или в метрополитен, какие требования предъявляются и сколько времени и денег это займёт.


Машинист за пультом управления. Фото: Anakin, CC BY 3.0

Как стать машинистом: общая схема пути

Путь к профессии машиниста локомотива строится по единой логике независимо от вида тяги:

• получение образования и допуска на должность помощника машиниста конкретного вида подвижного состава;
• трудоустройство в депо и работа помощником машиниста — от 12 до 24 месяцев в зависимости от вида движения;
• переподготовка на машиниста: теоретический курс, обкатка на локомотиве под наблюдением наставника, самостоятельное управление под контролем машиниста-инструктора;
• сдача квалификационных испытаний в аттестационной комиссии и получение свидетельства машиниста на конкретный тип подвижного состава;
• допуск к самостоятельной работе с закреплением за конкретным участком и видом движения.

Свидетельство машиниста выдаётся не «вообще», а под определённый тип локомотива — тепловоз, электровоз, электропоезд или подвижной состав метрополитена. Переход, например, с тепловоза на электровоз требует повторного обучения и новой сдачи испытаний, даже при большом опыте работы на другом виде тяги.

Требования к кандидату

Формальные требования на входе в профессию мягче, чем требования к уже работающему машинисту, но и они достаточно строгие:

• возраст — приём на обучение помощником машиниста обычно возможен с 18 лет;
• образование — для обучения на помощника машиниста тепловоза или электровоза достаточно среднего общего образования (9 или 11 классов); для ускоренных курсов при учебных центрах перевозчика нередко требуется профильное среднее профессиональное образование или его получение параллельно;
• медицинская комиссия — обязательный этап до начала обучения: проверяются зрение, слух, сердечно-сосудистая система;
• психофизиологический отбор (ПФО) — тестирование в специализированном центре, определяющее категорию профессиональной пригодности; без прохождения ПФО к обучению не допускают;
• отсутствие медицинских противопоказаний и судимости по статьям, связанным с транспортной безопасностью.

Отдельно стоит вопрос обучения женщин: с 2021 года запрет на работу женщин машинистами электропоезда, включая метрополитен, отменён, и учебные центры принимают женщин на соответствующие программы наравне с мужчинами. На обучение по грузовому движению и тепловозной тяге прием женщин формальных ограничений тоже не имеет, хотя фактически встречается реже.

Где учиться: учебные центры РЖД, техникумы и колледжи

Есть два основных канала подготовки — через систему среднего профессионального образования и через корпоративные учебные центры перевозчика.

Техникумы и колледжи железнодорожного транспорта

Профильные колледжи готовят специалистов по специальности «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» на базе 9 или 11 классов. Обучение длится от 3 до 4 лет в зависимости от базового образования и формы обучения (очная/заочная). Выпускник получает диплом техника и квалификацию, дающую право на работу помощником машиниста без дополнительных курсов — это классический, наиболее фундаментальный путь в профессию, особенно подходящий тем, кто планирует карьеру в отрасли со школьной скамьи.

Учебные центры РЖД и других перевозчиков

Для тех, кто уже имеет среднее образование (в том числе непрофильное) и хочет войти в профессию быстрее, действуют корпоративные учебные центры профессиональных квалификаций (УЦПК) при региональных дирекциях РЖД, а также аналогичные центры при других перевозчиках и метрополитенах. Обучение здесь короче — от нескольких месяцев — и ориентировано конкретно на допуск к должности помощника машиниста определённого вида подвижного состава, без получения диплома о среднем профессиональном образовании.

Обучение на помощника машиниста: программа, сроки, стоимость

Курсы помощника машиниста электропоезда и курсы помощника машиниста тепловоза строятся по схожей логике: теоретическая часть (устройство локомотива, ПТЭ, ИДП, ИСИ, охрана труда) сменяется практикой на тренажёрах и последующей стажировкой на реальном подвижном составе под контролем наставника.

• Продолжительность — в учебных центрах перевозчика курсы обучения на помощника машиниста электропоезда или тепловоза обычно занимают от 3 до 6 месяцев при очной форме; при обучении без отрыва от другой работы сроки могут увеличиваться.
• Стоимость — для действующих или будущих сотрудников РЖД и других перевозчиков обучение в корпоративных учебных центрах, как правило, оплачивается работодателем при условии последующего трудоустройства и отработки установленного срока; при обучении «с нуля» вне корпоративной программы возможна платная форма — стоимость и условия стоит уточнять непосредственно в учебном центре по месту жительства.
• Итог обучения — сдача экзамена и получение свидетельства помощника машиниста, дающего право на трудоустройство и последующий допуск к самостоятельной стажировке в депо.

Переподготовка с помощника на машиниста: обкатка, испытания, получение свидетельства

После отработки помощником машиниста установленного срока (обычно от одного до двух лет — конкретный норматив зависит от вида движения и внутренних требований депо) работник может быть направлен на переподготовку на должность машиниста. Она включает несколько этапов:

• теоретический курс переподготовки — углублённое изучение устройства локомотива, электрических схем, порядка действий в нештатных ситуациях;
• обкатка — управление локомотивом под непосредственным контролем машиниста-инструктора, накопление практических часов вождения;
• дублёрство — самостоятельное управление локомотивом в присутствии инструктора, оценивающего готовность к полностью самостоятельной работе;
• квалификационные испытания — сдача экзамена в аттестационной комиссии депо с проверкой знания нормативных документов, устройства локомотива и практических навыков управления;
• получение свидетельства машиниста на конкретный тип подвижного состава и допуск к самостоятельной работе.

Именно на этом этапе окончательно закрепляется специализация: свидетельство выдаётся под тот тип тяги, на котором проходила стажировка. Дальнейшее расширение допуска (например, с грузового движения на пассажирское, либо с одной серии локомотива на другую) требует дополнительного обучения и повторных испытаний.

Обучение на машиниста электропоезда метрополитена

Обучение на машиниста электропоезда метрополитена стоит особняком: у метрополитенов крупных городов (Москвы, Санкт-Петербурга и других) — собственные учебные центры и собственные требования, частично отличающиеся от требований РЖД. Обучение машиниста электропоезда метрополитена в Москве, как и в других городах с метро, включает:

• повышенные требования к зрению и слуху — специфика работы в тоннелях и на коротких интервалах движения;
• углублённое изучение систем автоматического ведения поезда и систем безопасности, применяемых именно в метрополитене;
• стажировку с обязательной отработкой действий в нештатных ситуациях (эвакуация пассажиров, действия при неисправностях в тоннеле);
• получение свидетельства машиниста метрополитена, действующего только в пределах данной системы метро — оно не эквивалентно свидетельству машиниста электропоезда РЖД и наоборот.

Обучение помощника машиниста электропоезда метрополитена и последующая переподготовка на машиниста метро обычно короче по срокам, чем в железнодорожной отрасли, но предъявляют более высокие требования на входном отборе — сказывается интенсивность движения и повышенная ответственность за безопасность пассажиров в закрытом пространстве тоннеля.

Сколько длится и сколько стоит обучение

Ориентировочные сроки для разных вариантов обучения:

Точные сроки и стоимость варьируются по регионам и учебным заведениям — актуальную информацию стоит уточнять непосредственно в приёмной комиссии колледжа или учебного центра перевозчика.

Часто задаваемые вопросы

Берут ли учиться на машиниста после армии?
Да, служба в армии не является препятствием для поступления на обучение помощником машиниста — наоборот, для многих учебных центров и депо опыт срочной или контрактной службы считается плюсом при трудоустройстве.

С каким зрением берут в машинисты?
Требования к зрению строгие и зависят от вида тяги: для машиниста электропоезда и особенно для работы в метрополитене нормы жёстче, чем для машиниста маневрового тепловоза. Точные значения остроты зрения и допустимость коррекции линзами определяются в ходе обязательной медицинской комиссии — предварительно стоит пройти консультацию у офтальмолога и уточнить актуальный перечень медицинских противопоказаний.

Учат ли на машиниста бесплатно?
При трудоустройстве в депо и обучении в корпоративном учебном центре перевозчика (в том числе РЖД) курс обучения на помощника машиниста, как правило, оплачивается работодателем при условии последующей отработки установленного срока. Обучение в колледже на бюджетной основе также возможно при поступлении на общих условиях.

Сколько лет учиться на машиниста электропоезда?
Полный путь — от поступления в колледж или учебный центр до получения свидетельства машиниста — обычно занимает от 2 до 4 лет: 3–6 месяцев на обучение помощником машиниста, затем 1–2 года работы помощником и ещё несколько месяцев на переподготовку и сдачу испытаний на машиниста.

Можно ли выучиться на машиниста без профильного образования?
Да, через учебные центры перевозчика, куда принимают кандидатов со средним общим образованием без требования диплома железнодорожного колледжа. Это самый быстрый путь для тех, кто решил сменить профессию во взрослом возрасте.

Чем отличается обучение на машиниста метро от обучения на машиниста электропоезда РЖД?
Это разные системы подготовки с разными свидетельствами: обучение проходит в собственных учебных центрах конкретного метрополитена, требования к зрению и слуху выше, а свидетельство машиниста метрополитена действует только в пределах этой системы метро и не даёт автоматического права работать машинистом электропоезда РЖД, и наоборот.

Читайте также

• Профессия машинист локомотива: обязанности, требования, условия работы
• Должностные обязанности помощника машиниста локомотивной бригады