Дизель 10Д100
Дизель 10Д100 изначально предназначен для работы на кораблях. Система, по которой работает устройство, должно функционировать постоянно. В тепловозостроении данный дизель предназначен для тепловозов 2ТЭ10Л.…
ПОСЛЕДНИЕ МАТЕРИАЛЫ
105 ЗАПИСЕЙ
Токоприемники
Электровозы передвигаются по железной дороге с помощью токоприемников. Это «антенны» приема постоянного или переменного тока, располагающиеся на крыше локомотива. Если в метро поезда получают…
Тепловозы серии ТЭ10: история и обзор всех модификаций
Тепловоз ТЭ10 — советский магистральный тепловоз с электрической передачей, спроектированный в 1957–1958 годах на харьковских заводах под руководством А. А. Кирнарского. От исходного односекционного тепловоза ТЭ10…
Электропоезд «Аллегро» SM6 — характеристики, маршрут, история
Электропоезд «Аллегро» — высокоскоростной двухсистемный состав серии Pendolino производства Alstom (Италия), эксплуатировавшийся на маршруте Санкт-Петербург – Хельсинки с декабря 2010 по март 2022 года.…
Электровозы серии ЧС
Электровозы серии ЧС – семейство пассажирских локомотивов, выпущенных чехословацким заводом Škoda (г. Пльзень) специально для советских железных дорог. За сорок лет поставок – с…
Электропоезд ЭТ2 — технические характеристики, устройство и модификации
ЭТ2М — самая массовая модификация серии электропоездов постоянного тока ЭТ2 («Электропоезд Торжокский, 2-й тип»), строившейся с 1993 по 2010 год на Торжокском вагоностроительном заводе.…
Электровоз ЭП10 – двухсистемный пассажирский локомотив НЭВЗ
Электровоз ЭП10-002. Фото: Wadim A. (Wadiscan) / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 Электровоз ЭП10 – российский двухсистемный пассажирский электровоз, созданный для работы на электрифицированных…